REPORTAJE

"NO DEJO BOMBAS DE TIEMPO A ACUÑA"

A pocas horas de culminar su mandato el alcalde de Trujillo, Martín Sifuentes, hace un recuento de la gestión realizada, parte de la cual fue heredada del Ing. José Murgia, la misma que no está exenta de cuestionamientos.

Escribe: Dionisio Mantilla León

Nacido en Lima pero afincado hace más de 30 años en esta ciudad. Al Dr. Martín Sifuentes le asiste el honor de ser el último alcalde del partido aprista de los últimos 40 años de hegemonía. En diálogo con VEa se muestra cauto en las respuestas, se cuida de no cuestionar la gestión anterior y justifica las obras que él ha emprendido, pero deja entrever una fuerte desazón por no haber tenido tiempo suficiente para culminarlas. Aún así, se encuentra satisfecho por la labor cumplida, augurando éxito a la nueva gestión que, a partir del 2 de enero del 2007, encabezará el Ing. César Acuña.
¿Cuál es el activo y el pasivo que dejó el Ing. José Murgia?
En el activo: dejó una economía saneada, un buen ordenamiento territorial de la ciudad, promovió la formación de centros poblados como Alto Trujillo, Miramar y Las Lomas. También, promovió 3 proyectos de envergadura debidamente presupuestados: la remodelación de la Avenida España, el by pass del Óvalo Mochica y el Centro Cultural de la Avenida América.
En el pasivo: Creo que hubo indecisión para dar inicio a los proyectos de envergadura.
¿Cómo se vienen ejecutando estos proyectos?
La Avenida España, con la demora que es ampliamente conocida, habrá de ser concluida antes de la Navidad. Respecto al by pass del Óvalo Mochica y el Centro Cultural se estará entregando la buena pro para ejecutarlas en Mayo del 2007, es decir lo hará la nueva gestión.
Respecto a la demora en los trabajos de la Avenida España se habló de que usted exonerará la multa que deberá pagar la empresa constructora.
Eso es falso. El hecho que asista a una reunión de conciliación, pedida por la empresa, no significa que acepte exonerar las multas. Definitivamente la empresa deberá pagar.
¿En el Óvalo Mochica no hay afluencia vehicular, por qué hacer un by pass allí y no en otros lugares en donde si hay?
El Ing. José Murgia consideró hacerlo pensando en el futuro, sino hay afluencia vehicular ahora lo habrá después, por lo demás, creo que en el resto de la ciudad no se requiere construir otros by pass.
¿Cuáles son las obras de envergadura emprendidas por su gestión?
Los nuevos ingresos obtenidos nos han permitido ejecutar las siguientes obras: Remodelación de la Plazuela Iquitos (l00, 000 soles), la pavimentación de la Avenida La Marina (Óvalo Grau-Óvalo La Marina) (300,000 soles), el re-asfaltado de calles del Centro Histórico y la remodelación del Óvalo Larco (470,000 soles). Considero que esta última es la mejor de mis obras.
¿Por qué destruir plazuelas para volverlas a construir? ¿No es desperdicio de dinero?
Nuestra intención ha sido hermosear más nuestras plazuelas, por ejemplo el Óvalo Larco en donde se levantará un pedestal y se pondrá 4 fuentes de agua.
No entiendo a la gente. Si no hacemos obras nos critican y cuando las hacemos, también nos critican.
Como Presidente de la Junta de Accionistas de SEDALIB, ¿qué ha hecho por solucionar la falta de suministro de agua potable en algunos distritos?
SEDALIB adolece de serios problemas estructurales. Yo sé de esas carencias, pero ¿qué podía haber hecho sólo en 7 meses de gestión?
¿Qué le ha faltado hacer como burgomaestre?
Muchas cosas. Por ejemplo, profundizar la modernización administrativa de la Municipalidad con el objetivo de mejorar su servicio; sin embargo, algo se ha hecho, pues la próxima semana estaremos recepcionando 50 computadoras para las oficinas.
¿Es verdad qué usted le estaría dejando bombas de tiempo al Ing. César Acuña?
Yo no dejo bombas de tiempo a nadie, ninguna contingencia. No he aumentado el número de trabajadores y todos los contratos vencen el 31 de diciembre. La designación del nuevo directorio de SEDALIB, del que tanto se ha hablado, la dejo para que sea dilucidado por la próxima gestión. En la Ordenanza 28, que norma la exoneración de tributos de los trabajadores municipales, se dispone que termine el 31 de diciembre. De otro lado, la concesión del terminal terrestre y la limpieza pública terminan su proceso de concesión el próximo año. Como ve, no hay ninguna bomba por explotar.
¿Qué sugerencias le podría hacer al nuevo Alcalde?
Que tome en cuenta al equipo de profesionales y técnicos que tiene la MPT, pues son garantía de eficiencia, por lo demás le deseo mucho éxito en su gestión pues de eso depende el progreso de Trujillo.

PROBLEMAS COMUNALES

Con el crecimiento demográfico Trujillo ha visto crecer sus problemas y necesidades, entre ellas el transporte, la limpieza pública, la inseguridad y el comercio ambulatorio. Según Martín Sifuentes, durante su gestión estos problemas fueron atendidos de la siguiente manera:
Transporte urbano. Establecimiento de zonas de restricción vehicular. Además, se ha suscrito un estudio del transporte de origen y destino domiciliario con la Corporación Andina de Fomento. Asimismo, se encuentra en proceso de concesión el Terminal Terrestre.
Por otro lado, el burgomaestre considera necesario la creación de una Autoridad Autónoma del Transporte Urbano, la cual se encargue de solucionar los problemas de este sector.
La limpieza pública ha sufrido un preocupante deterioro, originado por la obsolescencia de su maquinaria, cuya renovación oscila el millón de dólares. Por eso se decidió su concesión. Sifuentes señala que es necesario atender el tema del relleno sanitario que hasta hora sólo es un botadero.
Inseguridad. Es partidario del serenazgo, por eso la Municipalidad adquirió 8 camionetas, 6 motos, 20 radios, 9 videocámaras y otros implementos para equiparla. El monto invertido fue de 600,000 soles.
Comercio ambulatorio. Se ha avanzado recuperando espacios tradicionalmente conflictivos como “Tacorita” y las calles adyacentes del Mercado Unión. El alcalde Sifuentes señala que este problema se debe tratar con delicadeza ya que con su solución se genera otro: la desocupación.